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Innovation et Mobilité  - tranche 2 

Proposé par Gaussin

Participer au plan de croissance de GAUSSIN, une entreprise française technologique qui conçoit, assemble et propose des véhicules zéro émission, intelligents et connectés pour le transport de marchandises et la mobilité des personnes.

Monde
Succès !
Collecte terminée
4 000 000 €
Collectés
810
Investisseurs
05.07.24
Prochain remboursement
Lumo l'a choisi pour :
  • Une entreprise familiale historique et innovante
  • Son avance technologique : des produits reconnus et compétitifs
  • Ses clients de prestige (Amazon, UPS, Leroy Merlin, Decathlon, Leclerc, Airbus)
  • Son évolution sur un marché à fort potentiel
Les risques identifiés sont :
  • Financement d'activités innovantes
  • Risque lié au métier de l'émetteur
  • Risque de liquidité
  • Risque de perte en capital
Caractéristiques de l'investissement

Projet financé à 100 % et émis le 05/07.

Taux d'intérêt brut/an
9  %
Durée de remboursement
5 ans
Échéances
5
Fréquence de paiement
Chaque année
Remboursement du capital
In fine
Support d'investissement
Obligation
EN SYNTHESE

Nous avons le plaisir de vous proposer une nouvelle offre d’investissement, qui vise à soutenir la croissance du groupe GAUSSIN et le développement de ses activités innovantes : des véhicules zéro émission (électriques et à hydrogène), intelligents et connectés, pour le transport de marchandises et la mobilité.

Lumo a choisi le savoir-faire de Gaussin pour sa première offre de diversification, élargissant ainsi son univers d’investissement des énergies renouvelables à celui de la transition écologique, en vous proposant cette offre qui favorise la mobilité douce électrique et à hydrogène.

Cette offre « Innovation et Mobilité » présente un rendement attendu supérieur à nos offres habituelles dans le secteur des énergies renouvelables, ce qui reflète un risque de perte en capital que nous avons jugé plus élevé.

La mobilité est un élément central de nos vies et a donc une importance ainsi qu’un impact sur le développement économique, social et environnemental. L'augmentation des émissions de CO2 est un effet collatéral de la mondialisation et l'industrie du transport figure parmi les principaux pollueurs (environ 30 % des émissions mondiales de CO2), ce qui signifie que l'empreinte environnementale de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement doit être réduite. L’entreprise Gaussin veut faire partie de la solution et des initiatives lancées pour le climat. Cet esprit visionnaire et pionnier fait partie de l’ADN du Groupe depuis quatre générations.

Fondée en 1880 par Eugène Gaussin (l'arrière-arrière-grand-père de l'actuel PDG Christophe Gaussin), l'entreprise GAUSSIN s'est d'abord spécialisée dans la fabrication de charpentes métalliques avant d’opérer un virage stratégique vers le transport de marchandises lourdes, pour devenir à la fin des années 1990 le leader français de la remorque industrielle sur mesure.

Conscient de la nécessité d’agir en faveur d’un monde plus durable, le Groupe a réussi à se réinventer, avec dès 2006 une concentration sur la R&D afin de concevoir l’assemblage et la distribution de véhicules zéro émission (électriques et à hydrogène), intelligents et connectés, pour le transport de marchandises et la mobilité hors route et sur route. Pour accompagner cette nouvelle trajectoire de croissance, Gaussin a fait son entrée en bourse la même année.

Après 15 ans de recherche et développement, GAUSSIN SA dispose désormais d’une gamme complète de véhicules et s’apprête à changer d’échelle avec un chiffre d’affaires qui est déjà passé de 8 m€ en 2018 à 57 m€ en 2022, et un objectif du management d’atteindre 400 m€ d’ici 2027.

Gaussin est pionnier dans un secteur aujourd'hui en plein essor, avec des produits qui répondent au principal défi auquel est confrontée l'industrie du transport : comment gagner en efficacité tout en réduisant l'empreinte environnementale ?

Pour accompagner cette croissance, la société a des besoins de financement importants et a souhaité faire appel au financement participatif.

En investissant sur cette collecte, vous apporterez des moyens supplémentaires au Groupe GAUSSIN pour lui permettre de réaliser ses ambitions d’augmenter la capacité de production, afin de répondre à la dynamique commerciale prometteuse et d’accompagner la montée en puissance de la gamme hydrogène.

 

LE GROUPE GAUSSIN

Une entreprise historique qui se réinvente

Forte de plus de 140 ans d’existence, Gaussin est une entreprise technologique employant 280 collaborateurs, travaillant dans le domaine des véhicules zéro émission et intelligents pour le transport de marchandises et la mobilité des personnes. Dirigée par Christophe Gaussin, cette entreprise familiale est cotée sur Euronext Paris depuis 2006.

GAUSSIN bénéficie d'une forte notorieté internationale, avec des clients comme Amazon, UPS, Dubaï Port World, Maersk, Leroy Merlin, Decathlon, Leclerc, Airbus qui lui font déjà confiance.

Une entreprise axée sur l’innovation et la technologie

Le groupe Gaussin se distingue par l'avance substantielle dont il dispose dans les technologies liées aux véhicules électriques, ayant abandonné les motorisations à combustibles fossiles dès 2012. Cette entreprise française adopte une approche proactive de l'évolution de son secteur, en développant également les technologies liées à l'hydrogène et technologies de conduite autonome. Contrairement aux acteurs historiques, Gaussin a adopté une approche de la page blanche, imaginant et concevant sa gamme de véhicules actuelle à partir de zéro, en collaboration avec ses clients.

En effet, pendant plus d'une décennie, le Groupe a investi un total de 140 millions d'euros dans le développement de son portefeuille de technologies, qui bénéficient aujourd’hui de plus de 100 brevets. Un premier prototype de remorque (ATT, pour Automotive Terminal Trailer) a été présenté en 2008, avec une première commande en septembre 2012. Depuis, la gamme de produits du groupe est exclusivement électrique. Gaussin a également développé des groupes électrogènes à base d'hydrogène (réservoirs d'hydrogène couplés à une pile à combustible) et des technologies logicielles destinées à la conduite autonome.

Ce spécialiste dispose désormais d’une gamme complète de véhicules allant des tracteurs de parc et de terminal aux AGV (porte-conteneurs), ravitailleurs d'avions, ou encore navettes autonomes, pour accompagner ses clients sur ses 5 marchés principaux : les terminaux portuaires et aéroportuaires, la logistique, les souterrains et les smart cities.

 

Gaussin, au sein de ses usines, se concentre sur l’intégration et l’assemblage, ce qui lui permet de bénéficier des meilleures technologies sur les composants achetés auprès de divers fournisseurs tiers (batteries, piles à combustible, cabines de véhicules, ou même certains logiciels) et de travailler avec les meilleurs acteurs dans chaque domaine. Par exemple, un de ses véhicules a été conçu par la célèbre firme italienne Pininfarina ; Gaussin a également signé des partenariats avec Faurecia, Symbio, Lhyfe, Hynamics (EDF) pour accélérer le développement de solutions de mobilité à l'hydrogène.

Zoom sur l’hydrogène

Dès 2013, Gaussin a développé un module compact de pile à combustible à hydrogène baptisé Hydrogen POWERPACK.

Pour promouvoir son savoir-faire dans le domaine de l'hydrogène à l'international, le Groupe a construit le premier et le plus puissant camion hydrogène au monde – le H2 Racing Truck – pour participer au Rallye Dakar. Malgré le climat hostile auquel sont soumis les véhicules en course, le camion a atteint un taux de disponibilité remarquable de 99,9% et une autonomie de 400 km. Fort de ce succès, Gaussin a fait le tour du monde avec le camion, attirant également l'attention sur le reste de sa gamme de produits.

Aujourd'hui, tous les véhicules de Gaussin sont "H2 ready", ce qui signifie qu'un client peut changer le système électrique du véhicule en un hydrogène, même après la livraison du véhicule.

Un changement d’échelle

Gaussin s’apprête à changer d’échelle, avec un chiffre d’affaires qui est déjà passé de 8 m€ en 2018 à 57 m€ en 2022, avec un objectif du management d’atteindre 400 m€ d’ici 2027.

En 2022, la performance de Gaussin a été fortement affectée par des défis conjoncturels (augmentation des coûts des matières premières et du transport maritime), des investissements importants en R&D et des coûts d'acquisition de nouveaux clients en augmentation. Le groupe prévoit un retour à une croissance rentable en 2023, en s’appuyant sur l’augmentation de ses prix de ventes initiée fin 2022, ainsi que sur un carnet de commandes robuste de plus de 440 véhicules.

En effet, le Groupe dispose d’un carnet de commandes de 130 M€, avec notamment la signature en décembre 2022 d’une commande importante pour fournir à Amazon 329 véhicules pour le marché américain. Les livraisons débuteront dès cette année. Cette commande représente une étape prometteuse vers l'expansion de l'empreinte commerciale de Gaussin en Amérique du Nord.

LE PROJET DE DÉVELOPPEMENT

Une entreprise Franc-Comtoise au rayonnement international

Gaussin se concentre actuellement sur le développement de ses deux produits phares : l'ATM et l'APM, avec un modèle de développement propre à chacun.

Pour l'ATM, l'enjeu est de développer les ventes directes en Europe et d'accélérer les ventes aux États-Unis, tandis que pour l'APM, l'entreprise est amenée à avoir une empreinte géographique plus diversifiée en vente directe ou grâce à un système de licences.

Objectif du management : de 400 m€ de ventes en 2027

Le modèle économique hybride de Gaussin intègre :

  • La vente directe (véhicules produits et vendus par Gaussin),
  • Un système de licences et de joint-ventures avec des partenaires locaux pour accompagner son expansion géographique. Gaussin permet ensuite à chaque licencié d'utiliser son portefeuille technologique et sa méthode d'exécution d'assemblage. La rémunération de Gaussin prend alors la forme d'un paiement initial et/ou de redevances annuelles basées sur les ventes du licencié.

La présence de Gaussin à l’international

L’objectif consiste maintenant à augmenter la capacité de production (avec de nouvelles usines en plus de ses 2 lignes d’assemblage en France, ou via des accords de licence en plus des 3 déjà octroyés en Australie, au Qatar et à Singapour) pour répondre à la dynamique commerciale prometteuse.

« NOUS VOULONS RENDRE NOS TECHNOLOGIES ACCESSIBLES À TOUS. Nous pensons que le partage de nos actifs avec des partenaires licenciés locaux et régionaux permettra des déploiements mondiaux de nos solutions et accélérera la transition vers un transport de marchandises et une mobilité des personnes à zéro émission. »Christophe Gaussin, PDG du Groupe GAUSSIN

Pour soutenir son activité, le Groupe qui emploie déjà 280 personnes prévoit une centaine de recrutements en 2023, en complément de la trentaine de recrutements déjà effectuée en 2022.

Le Groupe souhaite également poursuivre des investissements importants et réguliers en R&D, afin de toujours proposer une offre innovante et durable.

INVESTIR SUR LE PROJET

L'esprit d'innovation au service d'une mobilité plus propre

En investissant sur ce projet, vous soutenez le plan de développement du pionnier des véhicules propres industriels et contribuez ainsi à la décarbonation des activités de transport et de logistique.

Plus que jamais, la mission du groupe s'inscrit dans la lutte contre le dérèglement climatique en trouvant un équilibre entre les exigences environnementales et les besoins du commerce international. Pour Gaussin, cet objectif, qui est au cœur des enjeux du XXIe siècle, passe par une mobilité propre.

D’après le Groupe, 3 000 tonnes de CO2 sont évitées par million de kilomètres parcourus avec un engin GAUSSIN SA par rapport à un engin conventionnel.

Pionnier des véhicules électriques et à hydrogène ainsi que des véhicules autonomes, Gaussin entend poursuivre son action avec :

  • L’élargissement de sa gamme de véhicules propres
  • Le déploiement massif de ses véhicules existants
  • Le développement de son activité de licences

Mobilité douce : exemple de réalisation du Groupe

Les navettes autonomes et électriques Navya reprennent du service avec le duo Gaussin-Macnica

Gaussin a été désigné par le tribunal de commerce de Lyon pour la reprise des actifs de Navya, spécialiste français de la mobilité autonome, en situation de redressement judiciaire, conjointement avec Macnica, géant technologique japonais. Ces navettes autonomes peuvent transporter jusqu’à 15 personnes, et peuvent permettre le désengorgement des centres urbains (utilisation sur le parvis de la Défense par exemple). Parallèlement, elles permettent aux passagers d’optimiser leurs temps de transport et leur assurent un voyage en toute sérénité. Elles sont utilisées dans le monde entier.

Cette reprise confirme la position de leader de Gaussin sur son marché.

LE SAVIEZ-VOUS ?

L’hydrogène peut-il répondre aux enjeux des mobilités logistiques dans le cadre de la transition énergétique ?  

Au niveau mondial, la consommation d'énergie finale des transports est fortement dépendante des carburants pétroliers, particulièrement les transports routiers et aériens. Selon l'Agence européenne pour l'environnement, les automobiles, les camionnettes, les camions et les bus génèrent plus de 70 % des émissions globales de gaz à effet de serre du secteur des transports.1

Pour réduire l'empreinte carbone de la logistique en Europe, plusieurs initiatives ont été mises en place, telles que le déploiement de véhicules bas carbone ou le développement de technologies de gestion et d’optimisation des tournées. De plus en plus d'entreprises se fixent également des objectifs de neutralité carbone et cherchent à réduire les émissions de gaz à effet de serre de leurs opérations logistiques. 

Dans le secteur de la Supply Chain, l'hydrogène peut être utilisé pour alimenter des flottes de camions, de trains, de navires et même d'avions (même si pour l’instant il ne s’agit que de prototypes). Les avantages de l'hydrogène sont particulièrement importants pour les véhicules lourds qui ont besoin d'une grande quantité d'énergie pour fonctionner or, l’hydrogène présente une densité énergétique élevée.

En utilisant l'hydrogène vert comme carburant, ces véhicules peuvent réduire considérablement leurs émissions de gaz à effet de serre et contribuer à une logistique plus durable. Il existe toutefois encore de nombreux défis à relever pour que le secteur des véhicules à hydrogène soit réellement durable et en phase avec une stratégie énergétique réellement décarbonée.

Envie d'en savoir plus sur les avantages et les limites de cette technologie ? Découvrez notre article de blog sur le sujet.

Les partenaires du projet
Vos questions, nos réponses

L’investissement dans des sociétés non cotées comporte des risques spécifiques :

  • Risque de perte totale ou partielle du capital investi ou de non-paiement ou de paiement différé des intérêts dus : si l’Émetteur ne peut pas faire face à ses engagements dans le cadre de cette opération, cela peut se traduire par un non versement d’intérêts ou un non remboursement du capital,
  • Risque d’illiquidité : la revente des titres est très incertaine et est limitée par les dispositions du Code monétaire et financier et du règlement général de l’Autorité des Marchés Financiers, ainsi que dans certains cas, par des dispositions précisées dans les termes et conditions de l'offre. Les sommes investies sont bloquées et sont remboursées selon l’échéancier décrit dans les termes et conditions et vous ne pourrez pas réclamer un remboursement anticipé,
  • Risque d’absence de valorisation : Lumo ne fournit pas de valorisation du titre dans le cadre d’une cession à un tiers,
  • Rang de priorité : le paiement des sommes dues aux obligataires peut être sujette au paiement préalable de sommes dues à d’autres créanciers, un rang de remboursement junior signifie qu’en cas de difficulté financière pour l’Émetteur, les règlements au titre de la présente opération sont d’une priorité supérieure à celle des actionnaires, mais inférieure à celle des autres créanciers (les salariés, l’état, les banques et les fournisseurs)
  • Risque de perte d’opportunité et de manque à gagner si une hausse des taux d’intérêts survient pendant la durée de votre investissement ou si l’émetteur décide d’un remboursement anticipé.
  • Risque lié à l’activité de l’Émetteur : l’activité de l’Émetteur relève d’un domaine dans lequel la rentabilité est directement liée au succès des projets financés. Aucune garantie ne peut être donnée quant à la réalisation des objectifs de l’Émetteur.

L’investissement dans des sociétés non cotées comporte des risques spécifiques :

  • Risque de perte totale ou partielle du capital investi ou de non-paiement ou de paiement différé des intérêts dus : si l’Émetteur ne peut pas faire face à ses engagements dans le cadre de cette opération, cela peut se traduire par un non versement d’intérêts ou un non remboursement du capital,
  • Risque d’illiquidité : la revente des titres est très incertaine et est limitée par les dispositions du Code monétaire et financier et du règlement général de l’Autorité des Marchés Financiers, ainsi que dans certains cas, par des dispositions précisées dans les termes et conditions de l'offre. Les sommes investies sont bloquées et sont remboursées selon l’échéancier décrit dans les termes et conditions et vous ne pourrez pas réclamer un remboursement anticipé,
  • Risque d’absence de valorisation : Lumo ne fournit pas de valorisation du titre dans le cadre d’une cession à un tiers,
  • Rang de priorité : le paiement des sommes dues aux obligataires peut être sujette au paiement préalable de sommes dues à d’autres créanciers, un rang de remboursement junior signifie qu’en cas de difficulté financière pour l’Émetteur, les règlements au titre de la présente opération sont d’une priorité supérieure à celle des actionnaires, mais inférieure à celle des autres créanciers (les salariés, l’état, les banques et les fournisseurs)
  • Risque de perte d’opportunité et de manque à gagner si une hausse des taux d’intérêts survient pendant la durée de votre investissement ou si l’émetteur décide d’un remboursement anticipé.
  • Risque lié à l’activité de l’Émetteur : l’activité de l’Émetteur relève d’un domaine dans lequel la rentabilité est directement liée au succès des projets financés. Aucune garantie ne peut être donnée quant à la réalisation des objectifs de l’Émetteur.
L’obligation est un titre de créance (un « titre de dette » du point de vue de l’emprunteur) qui représente une fraction de l’emprunt contracté par une entreprise ou une collectivité publique. Le détenteur de l’obligation -appelé obligataire- perçoit des intérêts qui lui sont versés régulièrement jusqu’à échéance de l’obligation. Le capital lui est remboursé en partie à l'occasion de chaque échéance, ou à l'échéance de l’obligation.

Non, vous ne pouvez pas vendre vos obligations à une autre personne. Nous vous conseillons donc de placer une somme à épargner sur une longue durée (plusieurs années). 

Le seuil minimum est généralement fixé à 50 € (il correspond à la valeur nominale d'un titre proposé à la souscription)

Les collectes supérieurs à 1 million d'euros ne comportent pas de plafond par investisseur, il est donc possible d'y investir des sommes importantes.

Certaines collectes locales avec des objectifs de collectes inférieurs à 1 million d'euros peuvent favoriser un investissement de proximité et limiter la participation par investisseur.  Dans ce cas le plafond de participation maximale est généralement de l'ordre de 5 % du montant de la collecte.

Ce plafond, s'il existe, peut parfois être supprimé au cours de la période de souscription.

Lorsque la collecte est ouverte aux souscriptions, soit il vient compléter le financement déjà réuni par le porteur de projet et parfois la participation d'une banque partenaire, soit il se substitue à une partie de ces financements.

Vos remboursements et vos intérêts sont versés sur votre compte de paiement Lumo accessible depuis votre espace "Mon compte"sur Lumo. Vous pouvez alors choisir de participer à un nouvel investissement disponible sur le site et/ou de transférer vos avoirs vers un autre compte bancaire de votre choix.

Si vous êtes particulier résident fiscal en France, les intérêts générés par votre placement sont soumis à la "flat tax" de 30%.

Cet impôt est prélevé à la source lors du versement de chaque échéance et se décompose en :

- 12,8 % d'acompte sur l'impôt sur le revenu.

- 17,2 % de prélèvements sociaux.

Non, ce placement ne donne droit à aucune réduction d’impôt ou avantage fiscal, ni en termes d’impôt sur le revenu, ni en termes d’impôt sur les sociétés.

 

Ces informations sont communiquées à titre purement informatif et ne constituent ni un conseil ni une recommandation. Nous vous recommandons de vous adresser à vos conseils personnels externes. En France, vous pouvez aussi consulter le site de l’administration pour les particuliers : https://www.impots.gouv.fr/portail/particulier/revenus-de-capitaux-mobiliers-et-plus-values-mobilieres et pour les personnes morales : www.service-public-pro.fr et https://bofip.impots.gouv.fr/bofip/3775-PGP.html?identifiant=BOI-RPPM-RCM-20-20120912

Témoignages
Denis Z
A investi sur le projet le 26 juin 2023 18:49
J'ai investi car le projet est intéressant . Je souhaite toute la réussite des projets de cette société .
Yves G
A investi sur le projet le 23 juin 2023 19:06
L'hydrogène source d'avenir et une société innovante. A soutenir au mieux !
Pierre B
A investi sur le projet le 21 juin 2023 20:26
Plate forme au top !
Christian J
A investi sur le projet le 19 juin 2023 11:32
Pour un investissement sécurisé
Jacques-François F
A investi sur le projet le 18 juin 2023 18:54
L'Hydrogène , j'y crois
Philippe B
A investi sur le projet le 17 juin 2023 15:44
J'ai investit pour la qualité du porteur du projet, son impact positif et le rendement proposé.
Pascal B
A investi sur le projet le 16 juin 2023 22:37
j'investi car Gaussin est une PME familliale plus de séculaire, donc gage de qualité, dans un domaine de niche sur une technologie d'avenir
Thomas G
A investi sur le projet le 16 juin 2023 12:42
La société es bonne, le rendement ultra attractif, les idée son bonne et avec un réel intérêt
Charles B
A investi sur le projet le 16 juin 2023 12:06
Le projet est intéressant et va dans le sens de l'avenir.Le rendement est sympatrique, Attention quand même aux risques.
Bernard C
A investi sur le projet le 16 juin 2023 00:02
L'hydrogène est le carburant "électrique" de demain
Yvan B
A investi sur le projet le 15 juin 2023 18:09
Le projet semble intéressant
Bernard B
A investi sur le projet le 15 juin 2023 14:48
projet conforme à mes visions sur l'économie énergétique du futur.
Bon niveau de rendement
Thomas B
A investi sur le projet le 15 juin 2023 14:39
Confiance en la qualité d émetteur
Michel S
A investi sur le projet le 15 juin 2023 14:37
J'ai investi car c'est un bon rendement et un financement energie verte
Guy B
A investi sur le projet le 15 juin 2023 14:32
J'ai investi car la recherche sur l'avenir de la mobilité me semble important .
Bernard D
A investi sur le projet le 15 juin 2023 14:20
Site fonctionnelle et aide du personnel pour petit renseignement efficace. cordialement
Laurent C
A investi sur le projet le 15 juin 2023 11:36
Bonjour,premier investissement conseille par mon banquier
Marie-Ange D
A investi sur le projet le 15 juin 2023 11:22
J'ai investi car je pense que toutes les initiative sont utiles pour réduire notre empreinte environnementale.
François C
A investi sur le projet le 15 juin 2023 11:07
Car je suis le développement de la société GAUSSIN à titre professionnel.
Lucien C
A investi sur le projet le 15 juin 2023 10:46
J'ai investi pour aider la decarbonation de l'énergie et pour faire un bon investissement.
Julien D
A investi sur le projet le 15 juin 2023 10:27
impact positif du projet, rendement intéressant, projet industriel à potentiel
Gérard M
A investi sur le projet le 15 juin 2023 10:19
L'hydrogène est la solution !
Alain R
A investi sur le projet le 15 juin 2023 10:16
Diversification de mes investissements, entreprise innovante, taux intéressant...
Christian L
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:52
Je souhaite participer à la nécessaire décarbonation des transports, sous toutes leurs modalités
Thérèse M
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:18
Projet innovant et porteur
Jacques B
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:13
car je n'investis que sur des projets Energies Renouvelables et Décarbonation + un bon taux de rendement
Emmanuel R
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:13
J'ai investi car le projet de Gaussin me parait être un vrai projet d'avenir en terme d'alternative énergétique appliquée à l'industrie du transport et de la manutention.
Michel B
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:10
Un beau projet.
Elisa R
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:09
Super rendement, intérêt du projet, et confiance en Lumo sur le choix des entreprises pour valider leur solidité financière.
Jean-Pierre K
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:04
va dans le sens d'une amélioration de l'emprunte carbone
Jeremie R
A investi sur le projet le 15 juin 2023 09:04
RENDEMENT PROPOSE / IMPACT POSITIF / ANCIENNETE DE L ENTREPRISE
Les actualités du projet
05/04/2024
GAUSSIN S.A. annonce l’ouverture d’une procédure de sauvegarde

Chers investisseurs,

Nous tenons à vous informer que GAUSSIN S.A, entreprise dans laquelle vous avez investi en obligation par le biais de notre plateforme, a annoncé le 3 avril l’ouverture d’une procédure de sauvegarde.

GAUSSIN S.A. a précisé que cette procédure s’inscrit dans une volonté de garantir la pérennité de l’entreprise et de maintenir l’emploi.

Nous comprenons que cette annonce peut susciter des interrogations concernant l’impact sur votre investissement. Il est important de souligner que cette procédure n’indique pas une cessation de paiement.

Nous restons attentifs à l’évolution de la situation et nous vous tiendrons informés des développements.

Nous vous invitons à consulter le communiqué de presse de GAUSSIN pour plus de détails.

Bien Cordialement,
L’équipe Lumo

21/07/2023
Gaussin livre ses premiers tracteurs logistiques à Amazon

Le premier des 329 tracteurs de chantier électriques "FULL ELEC" est arrivé aux États-Unis, une étape importante dans l'expansion de GAUSSIN en Amérique du Nord et la croissance de son chiffre d’affaires.

Les tracteurs de chantier électriques seront initialement produits dans l'usine de fabrication française de GAUSSIN à Saint-Vallier, qui a actuellement une capacité de production de 2 400 tracteurs de chantier électriques par an.

GAUSSIN fait également des avancées en vue d’une production locale avec le projet d’inaugurer une nouvelle usine d’assemblage aux États-Unis en 2024, rationalisant le processus de livraison des clients et partenaires nord-américains. L'entreprise devrait passer à une fabrication entièrement locale d'ici 3 ans avec un partenaire industriel et commercial.

L'ATM® 38T FULL ELEC

Conçu pour le marché américain, il affiche des performances exceptionnelles et dispose d'une batterie NMC, qui peut être rechargée en moins de 30 minutes pour offrir jusqu'à 10 heures d'autonomie.

Cette technologie de batterie permet au véhicule de fonctionner de manière transparente dans toutes les conditions météorologiques.

"Nous sommes très fiers de commencer cette phase de livraison et de voir nos tracteurs logistiques électriques contribuer au travail de décarbonisation d'Amazon. Ce développement souligne l'engagement de GAUSSIN à fournir des solutions de transport durables et à la pointe de la technologie", a déclaré Christophe Gaussin, PDG.

11/07/2023
Gaussin à la conquête du marché asiatique

GAUSSIN-MACNICA-MOBILITY annonce une commande de 7 navettes  autonomes et zéro-émission, ainsi que 5 autres navettes prévues. Un record historique pour l'entreprise et sur le marché japonais.

Cette première opération depuis le rachat des actifs de Navya par Gaussin-Macnica-Mobility en avril dernier s'inscrit dans le cadre d'une collaboration avec des opérateurs japonais sur un projet d'envergure lancé par le gouvernement japonais.

Gaussin-Macnica-Mobility : une alliance stratégique pour relever les défis d'un marché en pleine expansion

Dédiée à la mobilité autonome et zéro émission pour le transport de personnes et de marchandises, cette coentreprise, détenue à 51% par GAUSSIN et à 49% par MACNICA, est basée en France et a récemment repris les actifs de NAVYA, le leader français spécialisé dans la fourniture de systèmes de mobilité autonome.

Cette commande fait suite au lancement par le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, le 26 mai 2023, d'un appel public aux gouvernements locaux pour la mise en oeuvre de projets de solutions de mobilité autonome sur 50 sites au Japon d'ici 2025.

Gaussin-Macnica-Mobility vise trois objectifs sur les différents projets lancés et financés par le gouvernement japonais :

  • Continuer à conquérir et à innover sur le marché asiatique de la mobilité autonome
  • Répondre au besoin de sécurité du public face à l'augmentation du nombre d'accidents de la route causés par les erreurs de conduite de conducteurs âgés
  • Répondre à la baisse de la population dans certaines régions et au manque de solutions de transport nécessaires au déplacement des personnes pour l'accès aux soins, l'emploi et la vie quotidienne

03/07/2023
L'entreprise Gaussin reçue au Palais de l'Élysée

GAUSSIN, entreprise axée sur l’innovation et la technologie a été sélectionnée pour participer à "La Grande Exposition du Fabriqué en France" au Palais de l’Elysée, les 1er et 2 juillet 2023.

À l’occasion de cet événement, parrainé par le Président de la République Emmanuel Macron, 100 entreprises en provenance de toute la France, et représentant chacune un département, ont dévoilé au grand public et à la presse leurs produits Made in France.

Après plusieurs phases de sélection au niveau local et national, le Groupe a été retenu parmi plus de 2 400 candidats afin d'exposer son tracteur logistique hydrogène ATM®-H2 pendant deux jours dans les jardins de l’Elysée.

GAUSSIN a défendu les couleurs de la Haute-Saône (70) ainsi que la valorisation de :

  • son engagement pour l’emploi industriel local
  • sa démarche environnementale et sociale
  • ses efforts de relocalisation
  • ses investissements liés à la décarbonation et à l’innovation

Une vitrine exceptionnelle pour la technologie de GAUSSIN

"La Grande Exposition du Fabriqué en France" est le rendez-vous annuel qui met à l’honneur les acteurs économiques s’engageant pleinement dans la fabrication française. Un comité de sélection, réuni par les ministres Bruno Le Maire, Olivia Grégoire et Roland Lescure, a eu pour mission d’établir la liste des produits présentés aux milliers de Français attendus lors de cette exposition.

L’événement s’inscrit dans la politique plus globale du Gouvernement en faveur d’une production française compétitive et décarbonée, marquée notamment par le plan France Relance et France 2030.

L’ATM®-H2, pionnier de la mobilité hydrogène

Basé sur le skateboard de l’ATM® électrique, la version hydrogène du véhicule est le fruit de la R&D de GAUSSIN. Son développement a été rendu possible grâce à une aide de l’ADEME dans le cadre de l’appel à projet "concours d’innovation i-Nov 2020".

Entièrement alimenté à l'hydrogène, l'ATM®-H2 permet des opérations zéro-émission offrant des conditions de travail améliorées et un environnement plus silencieux. Grâce au système de recharge H2 PowerPack utilisant les derniers systèmes de pile à combustible et de réservoir, le temps de rechargement s’élève à 30 minutes pour une utilisation jusqu’à 13 heures.

D’une capacité de 38 tonnes, l’ATM® sert à déplacer des remorques et semi-remorques dans les centres de logistique, d’e-commerce ou encore de vente au détail. Commercialisé dans plus de 40 pays, il s’impose aujourd’hui comme le seul tracteur sur le marché alliant performances environnementales, économiques et industrielles.

15/06/2023
Augmentation du plafond de la collecte

Franc succès pour le projet "Innovation et Mobilité" ! Vous êtes au rendez-vous de notre première offre de diversification, permettant d’étendre notre champ d’action au service de la transition écologique.

L’objectif des 2 millions d’euros supplémentaires proposés aujourd’hui a été atteint en une matinée !

Afin de permettre au plus grand nombre de participer à la collecte, il a été décidé d'augmenter cette deuxième tranche à 4 millions d'euros, dès maintenant.
Il s’agira donc de la dernière levée de fonds proposée dans le cadre d'une enveloppe globale de 8 millions d'euros.

Encore Merci pour vos nombreuses participations et pour votre engouement.

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Commentaires
Anonyme
14 avril 2024 00:44
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Anonyme
14 avril 2024 00:44
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Projections financières

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Rémunération du financement participatif

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140 ans
D'existence
57M€
Chiffre d'affaires 2022
441
Véhicules en carnet de commandes
3 000 Tonnes
de CO2 évitées par million de kilomètres parcourus avec un engin GAUSSIN VS un engin conventionnel